RETENES NATIONAL…. Presenta la más innovadora tecnología en sellado

El Exclusivo borde dinámico Dynamic Edge de tecnología NATIONAL en retenes baño de aceite, consiste en un sistema innovador de exclusión de suciedad y desvío de humedad lejos de los componentes del extremo de rueda. La clave de la Tecnología patentada Dynamic Edge de NATIONAL consiste en una onda sinusoidal que actúa en el labio creando una acción de bombeo empujando la suciedad lejos del sello.

Fabricados en nitrilo para mayor resistencia a la abrasión, el resorte que incluye el retén proporciona un sellado perfecto y elimina cualquier interferencia con el diámetro de la flecha. Construcción unificada que provee gran resistencia en su estructura, fácil de instalar y protección al labio principal del sello.

 

Con duración hasta de 400,000 km, los Retenes Baño de Aceite Dynamic Edge están presentes en 5 números de parte:

 

–        370001BG6

–        370003BG4

–        370023BG3

–        370025BG3

–        370065BG4

La tecnología Dynamic consiste en:

 

A)    Borde Dinámico: Bombea y desvía los contaminantes lejos de la cara del sello.

B)     Cuatro puntos de contacto que bloquean la suciedad y la humedad.

C)    Un solo resorte cargado en el labio que provee contacto uniforme y reduce la interferencia con el eje.

D)    Único con hule en el diámetro interior y en diámetro exterior, que incluye tecnología de bloqueo en el diámetro interior “SURE-LOCK”, previniendo contaminación así como fugas en el alojamiento y el eje.

E)     Construcción unificada que provee gran resistencia estructural.

F)      Con metal en el diámetro exterior que mantiene su posición con la maza.

Asentamiento de las Balatas Freno de Disco y de Tambor Procedimiento

Un ciclo de asentamiento eficaz para los materiales de fricción (balata para freno de disco o para freno de tambor) en las superficies del rotor y del tambor requiere aproximadamente de 200 paradas. Las 200 paradas son coherentes con el procedimiento de bruñido en la FMVSS 105. Como práctica común para los instaladores, 200 paradas probablemente no van a suceder ya que pocos instaladores tienen el tiempo o el personal para realizar este número de paradas. Por lo tanto, se recomienda el siguiente procedimiento de asentamiento:

• Asegúrete de realizar aproximadamente 20 paradas completas de 50 km/h a 0 Km/h o frenadas lentas de 50 km/h a 30 km/h con presión de pedal ligera o moderada.
• NO HACER PARADAS DE PÁNICO.
• Permitir al menos 30 segundos entre las aplicaciones de freno para que las balatas se enfríen.
• No hacer frenadas a alta velocidad y / o frenadas con cargas pesadas que podrían resultar en cristalizaciones o en algunos otros daños.

Al seguir estas instrucciones, los materiales de fricción se asentaran de forma adecuada a la superficie de los discos y tambores para mejorar el rendimiento de frenado.

Además, el acondicionamiento térmico de los materiales de fricción durante este proceso, aumentará la estabilidad de la eficacia de frenado sobre una mayor gama de temperaturas en comparación a las primeras frenadas después de la instalación.

 

EL NUEVO TEST DE FRENADO EN MOJADO PONE A PRUEBA NUESTRO COMPROMISO

Conducir es más peligroso con el suelo mojado. Además de que la superficie de la carretera esté más resbaladiza, los frenos tienen menos eficacia. Contar con unas pastillas de freno formuladas con materiales de fricción de alta calidad es fundamental para mantener, en todo momento, la máxima potencia de frenado.

 

TODOS LOS TESTS VALIDAN NUESTRO COMPROMISO

 

En Ferodo, periódicamente llevamos a cabo tests de la competencia para comprobar en qué situación estamos frente a otras marcas. Cada test evalúa diferentes cualidades, como la distancia de frenado en seco, los canales de paso, la detención de emergencia, el freno de mano, el ruido, la sensibilidad del pedal y

la durabilidad. Una y otra vez, los resultados apoyan nuestra sólida reputación y validan nuestro compromiso «Bajo tu control», que le ofrecemos a usted y sus clientes.

Puede ver los excelentes resultados de todos nuestros tests en www.ferodo.com.

 

FERODO INTRODUCE EL TEST DE RENDIMIENTO DE LOS FRENOS EN MOJADO

 

Como conducir en mojado es particularmente difícil, ahora hemos introducido un sexto test para probar el rendimiento de los frenos en mojado de las pastillas Ferodo frente a una gama de productos de la competencia de distintas calidades.

Se roció agua directamente en el disco de freno, así como en la superficie de la carretera, para crear las condiciones húmedas más realistas en todas las configuraciones de frenos. Cada producto se probó con seis frenadas de 80 km/h a 0 km/h.

Los resultados confirman la calidad superior de los productos de equipo original de Ferodo, con una mínima reducción del nivel de fricción. Nos complace proporcionarles uno de los mejores rendimientos de frenado en mojado, que lo mantiene bajo control sea cual fuere las condiciones climáticas.

 

PARÁMETROS DE LOS TESTS

 

• Pastillas con calidad de equipo original Ferodo FDB4319 frente a siete productos de la competencia

• Test realizado y validado por la entidad británica de tests independiente MIRA

• Pastillas y discos con rodaje de adaptación completo

• Agua rociada en la superficie de la carretera y el disco de freno

• Coeficiente de fricción en mojado: seis frenadas de 80 km/h a 0 km/h

• Vehículo: Ford C-Max, eje delantero

 

Tornillo estabilizador Problem Solver® de MOOG®

Una de las partes más importantes de la suspensión de nuestro vehículo, es el tornillo estabilizador, ya que interviene directamente con la calidad de marcha del automóvil en los diferentes tipos de camino que recorremos día con día, y aun más si vivimos en un entorno caótico como la ciudad.

En cuanto a tornillos estabilizadores encontramos diferentes tipos de diseño y calidad de componentes, en esta ocasión hablaremos del tipo varilla, este se compone de arandelas, bujes, espaciador, perno y tuercas así como otros componentes que dependen del diseño del fabricante, puede que otros fabricantes utilicen un perno de diámetro pequeño. Este tamaño pequeño hace que el perno sea susceptible a los efectos dañinos de los impactos del camino y a la corrosión. Además, los bujes de neopreno usados en muchas otras varillas no resisten bien el esfuerzo y las condiciones climáticas. También es posible que otros fabricantes usen un manguito de acero laminado que puede permitir el paso de contaminantes, lo que produce corrosión y fallas.

El diseño Problem Solver de MOOG incluye bujes de poliuretano para mayor rendimiento y durabilidad. La tuerca cilíndrica proporciona un acoplamiento de roscas adecuado para una instalación más sencilla y practica. Las arandelas encajadas ayudan a mantener los bujes centrados durante la instalación. El espaciador hexagonal macizo de aluminio T6 anodizado negro proporciona una protección superior contra la corrosión y una extracción más fácil. El perno de 3/8” de grado 8 con acabado de óxido negro proporciona resistencia y protección contra la corrosión. Más información….

FP Diesel satisfaciendo las demandas del Equipo Pesado

FP Diesel, como parte del grupo de Sistemas de Motor de Federal Mogul es una marca Premium en la comercialización de partes para motor de rango

medio y pesado, proporcionando soluciones totales a los sistemas de motor de las diferentes marcas que existen en el mercado, como: Case°, Caterpillar°, Cummins°, Detroit Diesel°, International°, John Deere°, Komatsu°, Waukesha° y White Superior°

Hoy y siempre el mercado de Equipo Pesado demanda componentes de calidad, pensando en ello, FP Diesel ofrece componentes para motor que cumplen y exceden las expectativas de nuestros clientes, tanto en calidad como en precio, esto se encuentra soportado con un Equipo de Servicio al cliente, el cual está facultado para brindarle la información y asistencia técnica especializada de manera personalizada en  forma rápida y eficiente.

Esto implica lograr una plena satisfacción de los requerimientos de nuestros distribuidores a través de partes que garanticen y cumplan con los programas de servicio y mantenimiento del cliente final.

SEALED POWER y la tecnología de punta en cojinetes, IROX®

 

IROX® de Federal-Mogul es un recubrimiento para cojinetes que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 al reducir la fricción y el desgaste en el motor. Se estima que IROX puede aumentar la vida útil de los cojinetes por más de cinco veces en aplicaciones de motor extremas.

 

Características y beneficios incluyen:

• Mejora de la resistencia al desgaste, mejores propiedades de deslizamiento y una mayor resistencia a la fatiga sobre cojinetes bimetálicos convencionales
• Polímero ligante de resina con adiciones solidas de lubricantes anti-desgaste para hacer frente a situaciones de lubricación intermitente
• Reduce el desgaste hasta en un 90% menos que los cojinetes de aluminio desnudo y permite hasta un 25% más capacidad de carga.